Peiling: Geen extra overlast door extra treinen door Vught

 

Vorig jaar hielden NS en ProRail op dit traject door Vught ook al zo'n proef. Toen gebeurde dat in een zeer rustige (vakantie)periode. Dat leverde bizarre resultaten op. Zo was de spoorwegovergang van de Loonsebaan tijdens de proef met extra treinen korter dicht dan normaal. 

 

Nu duurt de proef veel langer en is hij ook in een drukkere tijd. D66 Vught volgt de proef nauwlettend. De vorige telling klopte niet en deze proef toont pas echt aan hoe groot de extra overlast is bij het zogenoemde spoorboekloos rijden.

 

Effecten

D66 Vught stelt dat overlast die het spoor met zich meebrengt niet mag toenemen als gevolg van de voorgestelde frequentie verhogingen op het spoor. D66 wil dat de effecten op het overige verkeer en de aanwonenden van het spoor geminimaliseerd moeten worden. De fysieke barrière die het spoor nu is, mag niet toenemen. Dit betekent dat de spoorwegovergangen niet langer gesloten mogen zijn dan nu het geval is, anders dient ProRail adequate maatregelen te nemen. Het kan volgens D66 niet zo zijn dat NS en ProRail de lol ervan hebben en de inwoners van Vught alle lasten.

 

Stoptreinen

Verder vindt D66 dat de kwaliteit van de regionale stoptreinen als gevolg van de frequentieverhoging van de intercitys niet achteruit mag gaan. De extra treinen zullen in ieder geval niet in Vught stoppen.